地域公共交通の強化・推進

　本市では、平成22年11月に「高松市総合都市交通計画」を策定し、平成25年9月に制定した「高松市公共交通利用促進条例」の理念を踏まえ、これまで、公共交通の利用促進施策に取り組んでいます。公共交通の利用者数は、令和元年度までは増加傾向にありましたが、新型コロナウイルス感染症の影響により、一時的には、大幅に減少したものの、近年は、再び回復傾向となっております。
　しかしながら、人口減少、少子・超高齢社会において地域の活力や地域公共交通ネットワークを維持・確保することは、本市においても喫緊の課題であり、このような状況を踏まえ、地域の総合行政を担う地方公共団体が先頭に立って、関係者の合意の下に、持続可能な地域公共交通ネットワークを構築することが必要になっています。
　令和6年度からスタートした「第7次高松市総合計画」では、「交流・連携を支える都市交通の充実」を重要な政策の一つとして掲げるとともに、令和6年6月に改定した「都市計画マスタープラン」において、集約拠点への都市機能の集積と市街地の拡大抑制によるコンパクトな都市構造、及び人と環境にやさしい公共交通を基軸とした環境配慮型交通システムを併せ持つ持続可能な環境共生都市「多核連携型コンパクト・エコシティ」を目指すこととしています。
　このような局面に対応し、「コンパクト・プラス・ネットワーク」のまちづくりの下、過度に自動車に依存しないライフスタイルの実現とともに、公共交通と連携した二次交通（自転車等）の活用や、ICTやAIなど新たな技術、またMaaSなど国のモビリティに関する方針等との連携について検討し、市民を始め交通事業者など関係者の理解と参加の下、将来を見据えた、本市にふさわしい交通体系を構築することを目的として、平成31年3月に「高松市総合都市交通計画」を改定しています。
　さらに、令和2年度における地域公共交通計画と補助制度の連動化を目的とした「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の一部改正」に対応した「高松市地域公共交通計画」の改定に合わせ、新型コロナウイルス感染症の影響を踏まえた、社会動向、交通動向等の経年変化を反映するため、令和6年6月に「高松市総合都市交通計画」を改定しました。

※計画策定に先立ち、パブリックコメントを実施しました。

また、平成25年9月には、公共交通の利用を総合的に促進し、もって快適で人と環境にやさしい都市交通の形成に寄与することを目的とした「高松市公共交通利用促進条例」を公布・施行しました。

「高松市公共交通利用促進条例」の制定を公共交通の利用促進に向けた好循環につなげていく契機として、市民の皆様に幅広く利用される公共交通体系の構築に向けた各種施策・事業を、積極的に展開していくこととしております。
施策については以下のとおりです。

公共交通の利便性向上を目指し、平成22年に策定した総合都市交通計画に基づき、ことでん新駅の整備について検討しています。

バスの利用促進やバス交通の活性化を図るため、新たに、バスの待合環境の整備に取り組む交通事業者や地域コミュニティ協議会等に対して、バス停における上屋やベンチの設置などに要した費用の一部を補助する制度を設けています。

　高松市総合都市交通計画の改定に併せ、平成31年3月に高松市地域公共交通網形成計画を改定しましたが、「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」が令和2年11月に改正されたことにより、同法改正の趣旨に沿って名称変更や、本計画に基づく高松市地域公共交通利便増進実施計画を改定するに当たり、計画期間等の一部修正など、軽微な修正が生じたことから、令和3年9月に「高松市地域公共交通計画」として改定しています。さらに、新型コロナウイルス感染症の影響を踏まえた、社会動向、交通動向等の経年変化を把握し、法改正に対応するよう令和6年6月に改定しました。

「高松市地域公共交通再編実施計画」を「高松市地域公共交通利便増進実施計画」として改定しました。

※計画策定に先立ち、パブリックコメントを実施しました。

「高松地区における自転車を利用した都市（まち）づくり計画」の終了に伴い、自転車を利用した香川の新しい都市づくりを進める協議会「高松地区委員会」は廃止しました（平成28年9月30日）

人と環境にやさしく快適で利用しやすい公共交通体系の構築を基本理念とする高松市総合都市交通計画に定める施策の効果的な推進を図るため、高松市総合都市交通計画推進協議会を設置しています。